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マーカスはMalchinのメクレンブルク=シュヴェリーンで生まれた。彼はウィーンに移り、1852年にオーストリア帝国の首都。
点火装置"ウィーン（ウィーン）Zünder"、 1864年

1898 1856から、彼はこの都市の科学機器の自営業メーカーとして働いた。彼は電気に興味を開発し、照明技術者としても。彼の最高の改善は電信システムと点火装置が含まれます。

カルシウム。 1870彼はシンプルな手押し車に内燃機関を置く。このアプライアンスは、液体可燃物のために設計され、彼の最初の男はガソリンによる車両を推進した。も最初のマーカス車""として知られる今日、この車があります。

1883磁気タイプの低電圧点火の特許ではマーカスにドイツで行われた。この設計は、以降のすべてのエンジンに使用されて、そしてもちろん、有名な"第2マーカス車"1888年から1889年の。これは""2番目の車を"'したブラシキャブレター" を回転させると一緒に、この点火デザインは非常に画期的だった。
1870年の最初のマルクスレンタカー

1887年にマーカスはモラヴィア会社マーキー、 Bromovsky＆シュルツとの協力を開始した。彼らは、2ストロークを提供 - 1886年オットー特許の秋 - マーカス型の4ストロークエンジンの後。
1888（技術博物館ウィーンの第2マーカス車）

1888年から1889年マーキーでは、 Bromovsky＆シュルツは構築された"第2マーカス車"は、まだかも、ウィーンの技術博物館で鑑賞できる。この車はマーカスはよく世界中で知られて。それは共通の理解は、"第2回車"は既に1875年に存在していた - 今日も広く虚偽だった長い間。 "これは確実に長い時間かどうかを彼の車は、すでに 1875年に、または1888年から1889年だけで車を運転する準備ができていたのでした。今日以降の日付は確かに考えられている" （transl.、オーストリア辞書、集2、ウィーン2004;エステルライヒLexikon、BDの2は、ウィーン2004）が起源であっても1つの証明する前に1888年から1889年です。この車は、歴史的な機械工学的な観光地、アメリカ機械学会で命名された[1]。

マルクスは、131特許の所有者16カ国だった。彼は自動車の特許を申請しない、そしてもちろん、彼は 1つの開催はありません。また、彼は自動車を発明したと主張したことはない。それにもかかわらず、彼は簡単な手押し車の車両を推進するためガソリンを使う最初の男だった1870（第1マーカス車）。有名な2番目マーカス車はこれまで1890の前に実行した場合しかし、それは確認されていません。
Antigraphは、生産するための画像をミラー化 - 1つのマーカス'多くの発明（1855年、技術博物館ウィーン）